与经典染料油气车船比起来，该船型在环保节能碳尾气尾气摆放标准出方向更具相关性其优势：平均可大大节省约20%的用电量，限制约27%的碳尾气尾气摆放标准出、30%的氮防钝化物质尾气尾气摆放标准出、99%的混炼物尾气尾气摆放标准出和90%这PM科粒物尾气尾气摆放标准出。港口码头财政投入运作后可构建24%这的减碳率，每航次可限制二防钝化碳尾气尾气摆放标准出2100多吨。

沈氏节能创新新型产品LNG高压变压器气化炉器防寒防冻结技术性确定了机械设备在享乐主义要求下的维持自动运行，为轮船的安全的出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。